物流の2024年問題とは？与える影響や対策をわかりやすく解説

物流の2024年問題についてご存知ですか？「物流の2024年問題」とはトラックドライバーの時間外労働時間が年間960時間に制限されることで、物流業・運送業に大きな影響を及ぼすことが懸念されている問題です。この法令の施行は2024年4月1日と目前に迫っています。
これは働き方改革の関連法案によって改革が進められているもので、従来の勤務形態や待遇では、トラックドライバーの離職が増えたり、会社の経営自体が危うくなることも懸念されます。消費者においては、ネットで注文すれば当たり前に届いていた荷物がこれまでどおりに届かなくなるかもしれません。
この記事では、物流の2024年問題についてわかりやすく解説するとともに、物流会社の方がすぐにでも取るべき対策や知っておきたい相談先についても紹介します。

2024年問題に対して、物流業・運送業ができる対策は次のとおりです。

✓ 業務の効率化
✓ 人材の確保
✓ 労働環境の改善
✓ 荷主・消費者への理解促進
✓ 輸送形態の見直し
✓ DXの促進

時間外労働時間の制限により働ける時間は短くなる一方で、EC市場の拡大などにより物流の需要は年々高まっています。そのため、2024年問題に対応するには上記のどれか1つではなく、総合的に対策を取っていかなければ、需要に対応しきれずに企業力を失い、淘汰されることになりかねません。

働き方改革関連法により、時間外労働時間が制限されると、これまでと同量の荷物を同じスピード感で運ぶのは難しくなるため、どこかの工程で「物流の停滞」が発生します。この停滞を発生させず、従来どおりスムーズに流通させていくためには、業務の効率化は避けては通れません。
例えば、荷物のパレット化で手荷役作業を削減する、出荷・受け入れ体制を見直す、高速道路の活用による運行回数の向上などを行い、業務の効率化を図ることが必要です。これまで当たり前にしてきた業務に対し、無駄な作業が発生していないかを今一度見直して、できるところから効率化を進めていきましょう。

業務の効率化を図ったところで、時間外労働時間の制限による差分をすべてカバーすることは難しいでしょう。今いる人材で対応しきれない分は、別途人材を確保して対応していかなければならないため、採用活動の活発化が求められます。

それと同時に今いる人材の離職を防ぎ、定着を促す対策も必要です。適正な評価制度を設けて待遇に反映させたり、業務効率化により不要な労働時間を削減したり、または福利厚生を手厚く整えるなどして、企業への愛着心・貢献意欲を高めて人材の流出を防ぎましょう。

物流業・運送業は、かねてから人材不足が深刻化している産業の1つです。人材確保の対策を行ったとしても、労働環境や労働条件により人が集まらなければ対策も意味をなしません。そのため、まずは労働環境の改善が最優先事項ともいえるでしょう。

特に、少子高齢化により生産年齢人口が減少しているなかで、有力な人材層として女性やシニアパートナーに注目が集まっています。しかし、こうした人材は長時間労働が難しいケースも多いので、長時間労働の是正を図り、柔軟な働き方ができる環境を整えましょう。また、低賃金では人が集まらないため、賃金のベースアップも検討する必要があります。

事業者の売上・利益の確保とトラックドライバーの適正賃金および労働環境を守るためには、物流コストの上昇は避けられません。上昇したコストは、運賃や商品価格に転嫁されるでしょう。しかし、これは物流業・運送業を守っていくには仕方のないことといえます。ただし、物流・運送業者は仕方のないこととして開き直るのではなく、しっかりと理由を説明して荷主や消費者に理解を促しましょう。

規制が設けられた以上、企業努力でできることには限界があります。各業界は単体では成り立たず、1つの業界に負荷が寄りすぎると隣接する業界も傾きます。特に、物流業・運送業はすべての産業の要ともいえる業界です。物流の停滞は経済活動の停滞と言っても過言ではないほど重要なポジションにあるため、その点を踏まえつつ物流コストの上昇について理解を促すようにしましょう。

働き方改革関連法により、1人のトラックドライバーが勤務できる時間が限定されます。それにより長距離輸送が難しくなるケースも出てくるでしょう。労働時間を減らしつつ長距離輸送に対応するには、輸送形態の見直しが必要になります。

これまで1人のトラックドライバーが輸送していた距離を複数人体制によるリレー形式で運ぶ「リレー運送」や、商品の発注元が車両を用意して各サプライヤーを巡回して集荷する「ミルクラン方式」などの輸送形態の導入も検討してみましょう。

業務効率化の促進には、DX化の推進も効果的です。例えば、次のようなITシステムを導入・活用することで、業務効率化を促進できるでしょう。

✓ トラック予約システム
✓ 勤怠管理システム
✓ 車両管理システム
✓ 配車・配送管理のデジタル化
✓ 伝票・送り状などのデータ化

DX化を推進することで、ドライバーの待機時間や空車時間など、従来発生していた無駄の低減を可能にします。これにより業務効率化が図れれば、労働環境の改善にもつながり、人材確保にも期待が持てるようになるでしょう。

2024年問題では、事業者は雇用スキームの整備やリスクへの対応が求められます。さまざまなリスクを孕む2024年問題の対策を行ううえで、安心材料を増やす選択肢として法人保険への加入があります。法人を取り巻くさまざまなリスクに備えるための法人保険は、2024年問題で被る課題の解決において、縁の下の力持ちとなってくれるでしょう。

法人保険にも多くのサービスが存在しますが、こうした新たな問題への対処を含む対応には、実績とスピード感が求められます。
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2024年問題で引き起こされる課題は、物流業・運送業に限った話ではありません。経済活動の血流である物流・運送が滞れば、各業界への影響は免れません。思いがけず大きな損失を被ることもあるでしょう。そうしたリスクを事前に、そしてできるかぎり最小限に抑えるためにも「セゾンの法人保険」で相談してみませんか。

2024年問題は物流業・運送業における影響が大きく取り沙汰されていますが、実際には各業界への影響も見逃せないものであると言えます。その影響の大きさは、実際に働き方改革関連法が施行されるまでは未知数ですが、場合によっては経営維持が難しいところまで追い込まれる可能性も否めません。物流業・運送業は当然のこととして、各業界においても想定される影響に対して事前対策を進めるようにしましょう。